Esta semana entregámos esta Peugeot PX-50. Foi um trabalho muito interessante e laborioso, numa colaboração muito próxima com o cliente. A bicicleta está praticamente toda original, exepto os aros (ainda temos os originais Rigida Chromolux 650B de 1975) e o conjunto de luzes.

A lista do que foi montado é a que se segue:

  • Transmissão: pedaleiro Stronglight Double Plateau e pedais Lyotard, desviador traseiro Simplex Prestige 5 Vitesses, deviador frontal Simplex (NOS), cassete Atom 5v;
  • Rodas: cubos Normandy, aros Weinmann 650b;
  • Iluminação: dínamo Soubitez 6V 3W original (!), e farolins Soubitez da mesma década (não originais da bicicleta). O conjunto instalado, 100% funcional, é o “Catalux 6”. O sistema Catalux é conhecido pelas suas preocupações de segurança, que incluem um farolim traseiro a 360º para ser visivel de lado, nos cruzamentos, bem como um generoso reflector;
  • Travagem: travões Mafac Raid e manetes Mafac Guidolline não originais da bicicleta (NOS);
  • Cockpit: guiador e avanço AFA, campaínha também AFA, não original da bicicleta (NOS), fitas Fizik;
  • Selim original Per John (França) e bolsa de ferramentas Mafac também original;
  • Bomba cromada de fabrico alemão Mijnem Pieper;
  • Pintura do quadro, decalques iguais aos originais, cromagem de uma grande parte das peças, limpeza e polimento;
  • Cabos, espirais, calços de travão e outros consumíveis.

A propósito desta bicicleta, iremos muito brevemente publicar um texto com algum enquadramente histórico. Por isso não percam o próximo episódio, porque nós… também não!

Caso tenhas interesse em mais informações sobre esta menina, podes pedi-las para um destes contactos.

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This week we finished this amazing Peugeot PX-50. It was a renovation made in a close partnership with the bike’s owner.  The bicycle was in bad condition but almost everything is still original. Some parts were replaced by NOS from the same decade.

Above you can read the parts list. It’s in Portuguese, with a little effort you can do it. For inquiries regarding this bike, please send us an email (contacts here)

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Vamos lá então subscrever a Gazeta do Ciclista:

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Lembram-se da Campeur? Aquela coisa bonita que passou aqui pela Gazeta há umas semanas atrás?

Pois bem, alguns felizardos ainda a viram na montra do MMM antes da Celme a vir buscar.

Pela quantidade de comentários que tivemos, está-nos a querer parecer que brevemente vamos publicar algo muito parecido.

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Remember the gorgeous 26” Campeur we shared few weeks ago?

Celme finally picked the bike at our Matosinhos Megastore, but, by the great reaction we add after the post, we are quite sure that a very similar bike will leave one of our workshops very soon. 

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Terminámos recentemente esta beleza, uma randonneuse construída segundo as especificações da Celme e montada num quadro Velo Orange Campeur.

Dada a dimensão reduzida do quadro (é um 48cm), tivemos que optar pelas rodas 26” em detrimento das 650b mais usuais nestes projectos.

O resultado ficou fantástico, modéstia à parte.

A listinha de supermercado foi a seguinte:

  • Quadro Velo Orange Campeur
  • Rodas com aros 26” e cubos Rodi, pneus Schwalbe Road Cruiser 26 x 1.75 e guarda-lamas Velo Orange
  • Cockpit com avanço Velo Orange, guiador Genetic, fitas de guiador BLB, manetes Dia-compe
  • Travões cantilever com hanger Dia-Compe
  • Transmissão Shimano Claris, com roda-livre 11-32, manípulos SunRace, pedaleiro de estrada 34/50 e pedais MKS Sylvan Stream
  • Espigão de selim Velo Orange e selim Brooks B17

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We recently finished this gorgeous “randonneuse”. It was built on a Velo Orange Campeur frame-set with 26” wheels. 

Spec list above in Portuguese (it may require a small effort to understand) . 

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Caradice_Sven_Cycles_hand_build_Touring_Bike_3_reduced

O David, o ciclista ao leme da Carradice, numa visita à Bespoked comissionou a Sven Cycles para montar uma bicicleta de touring para ser a “cara da marca”.

Segundo o David, “a bicicleta foi feita apenas para exposição dos produtos Carradice”, logo acrescentando um irónico “certo?”. Claro que não.

Podem ler a história e conhecer os detalhes aqui.

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David, the cyclist behind Carradice, comissioned Sven Cycles to build this beauty. Read the story here.

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bantani (1 of 1)

O nosso bom amigo Bantani concorre para o prémio do gajo feio mais fotografado da ciclo-cena do Porto.

Desta vez foi com a desculpa de ter feito uma cirurgia à sua Meral, trocando as rodas por umas com aros japoneses Araya Rc-540 e cubos Shimano 105 e feito um upgrade à transmissão, com desviadores e manetes Claris.

O selim também é novo e é um Charge Spoon.

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Our good friend Bantani is one of the most pictured ugly persons in Porto’s cycle scene.

In Bantani’s last visit, he upgraded his vintage Meral with new wheels with japanese rims from Araya and Shimano 105 hubs, Shimano Claris derrailleurs and shifters and a Charge Spoon saddle.

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titan zero (1 of 1)

Já lá vão dois anos desde que publicámos pela primeira vez uma fotografia das Titan (ver aqui), mas nunca tínhamos mostrado a primeira de todas, esta randonneur do Armando.

Esta semana aproveitámos uma revisão rápida na oficina do Palácio de Cristal para a fotografar.

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It’s been two years since we first posted a picture of one of our handmade Titan (here), but we never posted the first one built, this amazing green audax.

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