Temos disponível esta randonneuse 650b. A bicicleta foi montada na nossa oficina em 2013 e trata-se de um conjunto em muito bom estado, sendo uma bicicleta muito confortável e que rola muito muito bem.

Apesar do porta-cargas e dos para-lamas, o seu peso é de apenas 10Kg, algo explicado pela boa qualidade do quadro e de todos os restantes componentes.

Atenção que é um quadro muito compacto, com apenas 50cm.

  • Quadro em liga de aço chromoly (muito leve) 50cm (seat tube) x 52cm (top tube)
  • Transmissão 8 mudanças Shimano com Briefters Sora
  • Rodas com arosVelo Orange Diagonnale 650b, cubos Shimano 105 (revistos e lubrificados) epneus japoneses “Grand Bois” Cyprés 650x32b
  • Pedaleiro compacto Velo Orange 48t/34t, pedais MKS road, estribos Zefal e straps Velo Orange Gran Cru (pele)
  • Cockpit com avanço Velo Orange 17º, guiador Velo Orange Randonneur e fitas de guiador em pele Brooks
  • Travões Dia-Compe BRS 202
  • Porta bidões Velo Orange (aço inox)
  • Selim Brooks B17 special
  • Porta cargas frontal Velo Orange Randonneur (aço inox)

O pato? 720€

Excluindo o quadro com pintura nova e a transmissão, foram gastos aqui perto de 1100 euros, pelo que o preço que estamos a pedir é muito bom.

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We have this petit randonneuse for sale at our Central Porto Megastore. Check the spec list and price above.

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Este banco que podem ver na fotografia e que já apareceu por aqui um par de vezes, deve ter sido o melhor investimento que fizemos nos últimos tempos. Por isso mesmo, é o protagonista de uma nova rúbrica aqui na Gazeta do Ciclista, onde vamos contar uma história rápida sobre algumas pessoas que nos visitam e que passamos a admirar.

A Marta foi a primeira a ir para o banco e a história dela conta-se (mais ou menos) assim.

“Vivo na Alemanha onde pedalo normalmente uma single speed Foffa, uma daquelas primeiras. Depois comecei a viajar de bicicleta e comecei pelo sul da Alemanha, pela Baviera, por aí. Mais tarde comprei esta bicicleta, é uma italiana Gios de aço, com cantilevers, um grupo no-nonsense Shimano Claris. Gostei muito dela, menos de alguns grafismos exagerados que tapei com autocolantes. Comprei-a nova, mas já dei um espalho e troquei o guiador por este, que é um bocado pesado. Vim passar uma temporada a Portugal e como vou para Lisboa um mês decidi trazer esta, que sobe melhor. Não é que me preocupem as subidas, eu aqui no Porto subo tudo. Esta bicicleta já fez muitos quilómetros, sabes? Já viajei com ela pelo Japão.”

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The Matosinhos Megastore bench was one of our best investments and decided to dedicate to the little fellow a whole section of our “The Cyclist Gazette”.

“I live in Germany and normally ride a Foffa single-speed, one of the first they sold. I started bike-touring in Southern Germany and later bought a new Italian Gios. The bicycle has a steel frame, cantilevers and a no-nonsense Shimano Claris group-set. It is an amazing touring machine. One day I crashed with the bike and had to replace the handlebars. These new ones are a bit heavy, but I’m okay with it. I’m spending some few weeks in Portugal and decided to bring this because I will ride in Lisbon. A geared bike is a good idea for the hills, but there’s nothing to be afraid though, in Porto I climb everything.  This bike already has many miles on the record. I toured Japan with it.” 

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Esta Bombtrack Arise é seguramente uma das bicicletas mais extraordinárias que por cá passou. O Joaquin que nos desculpe, mas este é um dos raros casos em que damos mais destaque à bicicleta do que ao ciclista!

“A Arise é o canivete suíço das bicicletas e uma máquina pensada numa utilização diversificada, seja nas ruas, seja nos trilhos. Partindo de uma base single-speed, a bicicleta pode ser convertida com um grupo completo. O drop-out móvel permite jogar com o comprimento das escoras, aumentando a distância entre eixos e o conforto da bicicleta.”

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É isto que podem ler na descrição que preparámos para a página do nosso site dedicada a este modelo. Para já, a bicicleta foi embora na sua configuração original, mas estão prometidos upgrades na transmissão muito interessantes, que iremos mostrar mais tarde.

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“The Arise is a genuine ‘Swiss Army Knife’ built with versatility in mind from the ground up. Keep it single speed or convert it with a full group-set like the Rad Pack did on their gravel Tour d’Iceland. Thanks to a sliding dropout the chain stay lengths can be varied for different kinds of riding, a little longer for a more comfortable touring set up, or shorter for a more playful and nimble feel.”

Well, it seems that Joaquin got such an extraordinary ride.

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pelago-stavenger-2

Por esta altura supomos que já estão fartos de ver postais com as paredes photoshopadas da Megastore do MMM, certo? E estão mortinhos por ver uma coisa diferente aqui na Gazeta. Certo também? Então aqui vai.

Esta é a Ana e a sua estradeira custom que montou na Megastore dos Anjos com a ajuda do nosso querido Druida.

Esta bicicleta foi montada com vários propósitos, começando por duas semanas a percorrer Portugal de Norte a Sul, pelo interior. Depois será utilizada como companheira do dia-a-dia nas ruas de Lisboa. Mais tarde haverão outra aventuras, de certeza.

O quadro é um Stavanger, da Pelago. Foi montado com um grupo Shimano (105 e Dura-Ace) e com uma série de mimos, a saber:

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This is Ana and her new custom Tourer assembled with a Pelago Stavanger frameset, Rodi custom wheels with a Shutter Precision dynamo and a Shimano 105 / Dura-Ace hybrid groupset. 

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sérgio (1 of 1)

O Sérgio escolheu uma Stavanger, máquina que faz parte da linha avançada da finlandesa Pelago.

Trata-se de uma das bicicletas mais versáteis que temos. É ultra-confortável e excelente para fazer longas distâncias durante muitos dias, para deslocações diárias mais exigentes (lembram-se do Nuno?) ou então para valentes relaxadelas a pedalar depois de um dia de trabalho.

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This is Sérgio and his new Stavanger, the all-rounder from our good friend at Pelago.

The bike is amazing and perfect for hard-touring, light-touring, hard commuting, soft commuting, relaxed rides after a long day at the office. 

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scout (1 of 1)

No início deste ano visitámos o stand da Bobbin Bicycles no UK Bike Show em Londres. O objectivo principal da visita foi conhecer as novidades que os nossos fornecedores britânicos tinham para mostrar para 2015/2016.

O entusiasmo do pessoal deles a falar dos novos modelos era grande, mas os olhos deles brilharam quando chegaram à nova Scout, tendo dito mais ou menos isto.

“Rapaz, achamos que vais gostar muito disto. Reformulámos completamente a Scout e a nossa inspiração foi o trabalho que vocês fazem nas oficinas da Velo Culture e as fotografias bonitas que costumam publicar”.

Esta nova versão tem guarda-lamas martelados, travões cantilever, transmissão melhorada e uma nova cor linda de morrer.

Aqui os vossos duendes mandam-lhe sempre uns olhares assim de lado, meio cobiçosos, sempre que entram na loja.

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