Temos disponível esta randonneuse 650b. A bicicleta foi montada na nossa oficina em 2013 e trata-se de um conjunto em muito bom estado, sendo uma bicicleta muito confortável e que rola muito muito bem.

Apesar do porta-cargas e dos para-lamas, o seu peso é de apenas 10Kg, algo explicado pela boa qualidade do quadro e de todos os restantes componentes.

Atenção que é um quadro muito compacto, com apenas 50cm.

  • Quadro em liga de aço chromoly (muito leve) 50cm (seat tube) x 52cm (top tube)
  • Transmissão 8 mudanças Shimano com Briefters Sora
  • Rodas com arosVelo Orange Diagonnale 650b, cubos Shimano 105 (revistos e lubrificados) epneus japoneses “Grand Bois” Cyprés 650x32b
  • Pedaleiro compacto Velo Orange 48t/34t, pedais MKS road, estribos Zefal e straps Velo Orange Gran Cru (pele)
  • Cockpit com avanço Velo Orange 17º, guiador Velo Orange Randonneur e fitas de guiador em pele Brooks
  • Travões Dia-Compe BRS 202
  • Porta bidões Velo Orange (aço inox)
  • Selim Brooks B17 special
  • Porta cargas frontal Velo Orange Randonneur (aço inox)

O pato? 720€

Excluindo o quadro com pintura nova e a transmissão, foram gastos aqui perto de 1100 euros, pelo que o preço que estamos a pedir é muito bom.

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We have this petit randonneuse for sale at our Central Porto Megastore. Check the spec list and price above.

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O Jorge é um dos nossos clientes de primeira hora. Numa das visitas que fez mais recentemente à Megastore do Palácio, já se tinha decidido por uma Foffa para as suas deslocações no Porto e no Minho, mas quis o acaso que, entretanto, viesse a encontrar esta Schwinn num palheiro.

Esta bicicleta é uma Le Tour de 1974, um dos modelos fabricados sob licença no Japão com a marca Schwinn, neste caso pela Panasonic, que é reputada pelo seus quadros leves. Por isso mesmo, a menina tem uma alma muito nipónica e isso é coisa que por aqui gostamos muito.

Apesar do bom estado do quadro, que apresenta sinais de ter sido estimado, as restantes peças estavam mal tratadas pelo tempo. Contudo, os cuidados aqui dos vossos queridos duendes deixaram o conjunto com um ar muito composto e a bicicleta pronta para muitos e bons quilómetros.

 

Os aros Araya originais estavam, infelizmente, irrecuperáveis e por isso mesmo, considerando o orçamento do cliente, optámos por rodas novas com aros 700c de perfil clássico em alumínio e pneus Panaracer Pasela (Panasonic).

Para o conforto absoluto, optámos pelo selim B17 Special, aquele que continua a ser o nosso modelo preferido da Brooks. O nosso instinto apontava para o preto original, mas o mel acabou por resultar mesmo muito bem.

O cockpit, muito distinto, é uma das partes mais interessantes de uma bicicleta já de si muito bonita e foi aprimorado com um avanço novo e fita de guiador também da Brooks. Atentem no formato do guiador original Schwinn e nas manetes duplas de touring e travões da Dia-Compe.

Na transmissão mexemos em pouca coisa, trocando os pedais Le Tour originais pelos japoneses MKS Stream, subsituímos o desviador frontal por um Shimano Claris novo e trocámos a roda livre e a corrente.

Para além da substituição de cabos, espirais, esferas e outros consumíveis, foi feita uma limpeza de todas as peças e polidos os alumínios e os cromados.

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Jorge was one of our first customers back in 2012 and, more recently, has been visiting us to chose a new commuter. Meanwhile he found this amazing Schwinn Le Tour from the 70’s abandoned in a barn, do you believe this? 

The bicycle was in a bad shape, though in original condition and we made a minimal intervention to convert it in Jorge’s new daily ride. We add a new super comfortable Brooks leather saddle and matching bar tape (our first choice would be the black, but we quite like the honey choice), a wider stem and some new drive-train parts (free-wheel, front derailleur, chain). The bike was cleaned and polished in it’s entirety and some minor parts were replaced (cables, brake-pads, bearings, etc). 

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A Marta veio ao MMM (muito bem acompanhada pelo pequeno Edgar e pelo Olivier) apanhar a sua nova Pelago Brooklyn para as suas pedaladas no Centro do Porto.

A bicicleta foi equipada com um porta-cargas traseiro Pelago e pelo inevitável cesto da nossa colaboração com o Saber Fazer.

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This is Marta (and little Edgar and Olivier) with her new ride for Central Porto, a very very beautiful Pelago Brooklyn with a Saber Fazer x Velo Culture basket.

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“Esta bicicleta vai comigo para Genebra onde pedalo todos os dias. Escolhi o travão de contra-pedal, porque é muito mais seguro, principalmente quando está a chover e eu quero poder pedalar à chuva sem me preocupar com os travões.”

A Ana escolheu aquela que é provavelmente a nossa bicicleta mais bonita, a Pelago Brooklyn mostarda.

A bicicleta veio equipada de origem com um cubo de oito velocidades Shimano Nexus e teve direito a alguns upgrades, como a iluminação com dínamo no cubo da Sturmey Archer e luzes Busch + Muller, os punhos Brooks Slender, porta-cargas traseiro da Pelago e um cesto frontal da Wald.

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This is Ana and a 8 speed Pelago Brooklyn on steroids. With a dynamo hub, Busch + Muller lights, Brooks Slender grips, rear carrier and front basket, the bicycle will be her ride in her everyday life in Geneva.

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A Luisa veio à Megastore do Palácio apanhar a sua nova companhia para as deslocações urbanas. Estava à procura de uma bicicleta durável e funcional, mas com uma dimensão compacta.

A “shopping bike” da Londrina Wren, uma preferida nossa desde o primeiro minuto, foi a solução encontrada. Pequena mas confortável, equipada com um selim Brooks B67 e travões e transmissão no cubo, é uma bicicleta feita para resistir ao dia-a-dia na cidade durante muitos e divertidos anos.

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Luisa wanted a compact but high quality bicycle and picked her new Wren at our Central Porto Megastore. The British brand is building these small wheeled beauties for several years now and the bikes are still among our favourites. 

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Esta estradeira nacional passou recentemente pela oficina do MMM para uma transformação, antes de regressar a Coimbra, terra que a viu ser matriculada há umas décadas atrás.

A listinha de supermercado foi a seguinte:

  • Pintura
  • Reconstrução das rodas com raios inox e pneus Schwalbe Delta Cruiser
  • Recuperação da transmissão com novos desviadores Shimano Claris
  • Selim e fitas de guiador da Brooks
  • Cabos, espirais, corrente e outros consumíveis

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This vintage racer left our workshop recently towards Coimbra, the city where it got a licence plate few decades ago. The frame got a new paint job, the wheels new stainless spokes and the drivetrain new Claris derailleurs. The leather saddle and bar-tape are both from Brooks.

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