O Jorge é um dos nossos clientes de primeira hora. Numa das visitas que fez mais recentemente à Megastore do Palácio, já se tinha decidido por uma Foffa para as suas deslocações no Porto e no Minho, mas quis o acaso que, entretanto, viesse a encontrar esta Schwinn num palheiro.

Esta bicicleta é uma Le Tour de 1974, um dos modelos fabricados sob licença no Japão com a marca Schwinn, neste caso pela Panasonic, que é reputada pelo seus quadros leves. Por isso mesmo, a menina tem uma alma muito nipónica e isso é coisa que por aqui gostamos muito.

Apesar do bom estado do quadro, que apresenta sinais de ter sido estimado, as restantes peças estavam mal tratadas pelo tempo. Contudo, os cuidados aqui dos vossos queridos duendes deixaram o conjunto com um ar muito composto e a bicicleta pronta para muitos e bons quilómetros.

 

Os aros Araya originais estavam, infelizmente, irrecuperáveis e por isso mesmo, considerando o orçamento do cliente, optámos por rodas novas com aros 700c de perfil clássico em alumínio e pneus Panaracer Pasela (Panasonic).

Para o conforto absoluto, optámos pelo selim B17 Special, aquele que continua a ser o nosso modelo preferido da Brooks. O nosso instinto apontava para o preto original, mas o mel acabou por resultar mesmo muito bem.

O cockpit, muito distinto, é uma das partes mais interessantes de uma bicicleta já de si muito bonita e foi aprimorado com um avanço novo e fita de guiador também da Brooks. Atentem no formato do guiador original Schwinn e nas manetes duplas de touring e travões da Dia-Compe.

Na transmissão mexemos em pouca coisa, trocando os pedais Le Tour originais pelos japoneses MKS Stream, subsituímos o desviador frontal por um Shimano Claris novo e trocámos a roda livre e a corrente.

Para além da substituição de cabos, espirais, esferas e outros consumíveis, foi feita uma limpeza de todas as peças e polidos os alumínios e os cromados.

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Jorge was one of our first customers back in 2012 and, more recently, has been visiting us to chose a new commuter. Meanwhile he found this amazing Schwinn Le Tour from the 70’s abandoned in a barn, do you believe this? 

The bicycle was in a bad shape, though in original condition and we made a minimal intervention to convert it in Jorge’s new daily ride. We add a new super comfortable Brooks leather saddle and matching bar tape (our first choice would be the black, but we quite like the honey choice), a wider stem and some new drive-train parts (free-wheel, front derailleur, chain). The bike was cleaned and polished in it’s entirety and some minor parts were replaced (cables, brake-pads, bearings, etc). 

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Esta estradeira nacional passou recentemente pela oficina do MMM para uma transformação, antes de regressar a Coimbra, terra que a viu ser matriculada há umas décadas atrás.

A listinha de supermercado foi a seguinte:

  • Pintura
  • Reconstrução das rodas com raios inox e pneus Schwalbe Delta Cruiser
  • Recuperação da transmissão com novos desviadores Shimano Claris
  • Selim e fitas de guiador da Brooks
  • Cabos, espirais, corrente e outros consumíveis

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This vintage racer left our workshop recently towards Coimbra, the city where it got a licence plate few decades ago. The frame got a new paint job, the wheels new stainless spokes and the drivetrain new Claris derailleurs. The leather saddle and bar-tape are both from Brooks.

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Esta estradeira chegou-nos às mãos há umas semanas atrás “para se ver o que era possível fazer”.

A bicicleta, com decalques “México”, veio de França. Não é uma icónica Colnago México, mas ainda assim está muito bem equipada. Com tubos Reynolds 531, um grupo completo Campagnolo e um cockpit Cinelli, veio em muito mau estado e o seu aspecto à chegada à oficina não era mesmo nada encorajador. Olhando para o resultado final, parece inacreditável que se tenha chegado a ponderar substituir a generalidade das peças, incluindo parte da transmissão e os cubos , já que dos originais só veio o traseiro.

Sendo esta uma bicicleta para ser usada, chegámos a ter muitas peças de substituição orçamentadas, mas depois de uma limpeza a fundo das camadas e camadas de lixo que cobriam a bicicleta, descobrimos que estava tudo num estado bastante razoável. Felizmente, o cliente também conseguiu encontrar numa caixa o cubo frontal Campagnolo original.

O Edu passou umas horas valentes a limpar e a lubrificar peça a peça. Já que se desmontou tudo, aproveitámos para repintar o quadro no laranja metalizado original, com um resultado muito bonito.

A única alteração significativa foi a substituição dos aros e pneus tubulares por uns novos clincher com pneus Panaracer Pasela, uns favoritos aqui dos duendes. Os cubos originais estão a funcionar na perfeição.  Houve ainda um certo compromisso entre a estética e o conforto na escolha das fitas de guiador, tendo-se optado por umas Deda de espuma. O selim é um Brooks B17 Narrow do cliente e consumíveis como calços, cabos e espirais são todos novos.

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We recently had in our Matosinhos worshop this orange racer for a complete restoration. Built with Reynolds 531 tubing, a complete Campagnolo group set and Cinelli cockpit, the bicycle was in a quite bad condition.

Our first idea was to replace part of the components, but, after cleaning the first layers of dirt, we found everything in a very reasonable state. Edu spent many hours cleaning, lubing and reassembling part by part. The frame was resprayed and the wheels rebuilt with new clincher rims and Panaracer tires. The new wheels with the reconditioned Campagnolo hubs just ride amazing!

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A Triumph do Tiago teve direito a um serviço ‘clássico’ aqui dos vossos duendes.

Chegou cá um destroço e acabou por ter uma pintura nova, muitas peças cromadas e rodas novas (raios e aros em inox).

Para além dos consumíveis habituais, foi feita a substituição de algumas peças como os pedais (Union), guarda-lamas e a instalação de um dínamo clássico entre outros mimos, como o selim Brooks B67.

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This vintage triumph had a full make-over at our Matosinhos Megastore. 

The bike got a new paint job, loads of cleaning, polishing and chrome platting, new wheels (stainless rims and spokes) and other minor things. The saddle is a Brooks B67.

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Lembram-se quando o Abílio quando trouxe o quadro e as peças da Pashley Tourmaster, aquela do momento relaxante do Edu?

Hoje o restauro do tandem da emblemática marca britânica ficou finalmente pronto e aproveitámos o feriado para “roubar” a esplanada aos nossos vizinhos da Comida de Rua para lhe tirar um retrato.

A bicicleta tem pequenos pormenores deliciosos, como o duplo travão “center-pull” traseiro,  com o travão inferior fixo na ponte das escoras que funcionam como tubo superior. Também gostamos muito da elegante combinação dos três crenques e respectivas correntes, com a bomba cromada.

A lista de supermercado foi a seguinte:

  • Cromagem de peças
  • Rodas com cubo traseiro Sturmey Archer de 3 velocidades, cubo frontal Sturmey Archer, aros Rodi, raios inox e pneus Schwalbe
  • Três pedaleiros clássicos e pedais de touring em alumínio
  • Guiadores cromados com punhos Brooks Slender
  • Selins Brooks B67
  • Bomba de ar cromada Pashley

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Today we finished this gorgeous tandem, a Pashley Tourmaster. We started with a rusty frame and had to chrome plate almost every component.

The wheels were a wreck and we opted to build a new pair with Sturmey Archer hubs and stainless spokes, including a rear hub with 3 internal speeds.  We also opted for new chrome plated handlebars, replacing the BMX styled ones that arrived with the bike.

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Esta estradeira Bianchi ficou pronta esta semana. Já falámos desta bicicleta quando começámos os trabalhos e o resultado superou as expectativas.

Pintamos e replicamos os grafismos tal e qual os que existiam na bicicleta quando aqui chegou, mas confessamos que ficámos um pouco intrigados com os logos, pois não tínhamos ainda visto uns com esta tipografia.

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A lista de supermercado foi a seguinte:

  • Rodas com aros Chrina, cubos Exceltoo, pneus Michelin Dynamic Classic
  • Transmissão com pedaleiro Electra Ticino, pedais RHS Touring, desviadores Campagnolo Campagnolo de origem e roda livre Sunrace
  • Cockpit com avanço BLB, guiador Cinelli de stock antigo, fitas brancas Deda e as manetes de origem
  • Selim genérico branco

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We recently finished this vintage racer. We repainted the frame respecting the existing graphics (we talked about it before) , but must confess that we got a bit intrigued with the Bianchi typography. Want to know what we did with the bike? Come on, practice a bit your Portuguese and try to figure out whats on the list above.

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